最新數據顯示，2023年“新三樣”（電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池）的合計出口總值已站上萬億人民幣規模的新臺階，這背后體現了產業轉型升級為外貿增長提供的韌性與活力。從萬億向更遠走去，是新起點的開始，這離不開技術的跟進迭代和布局全球產能的通盤考慮。

根據海關總署統計信息，2020年，鋰離子蓄電池首次單獨進入“出口主要商品量值表”，這一年，“新三樣”的出口總值為2696.62億元，占全年出口總值的比重為1.50%；到2023年，“新三樣”出口總值已達到1.06萬億元，占全年出口總值比重已提升至4.46%。

在外需走弱、外貿進出口持續承壓的大背景下，“新三樣”在2023年實現“質”的跨越，實際上源自過去很長一段時間產業轉型的“量”的積累。

從推動產業轉型的源頭活水——資金流動走勢來看，已有行業調查數據顯示，中國用于可再生能源的投資總額已連續七年居全球第一；2022年，中國在新能源方面的投資額已占到當年全球投資總量的50%左右。

資金傾斜、產業政策扶持、行業技術持續創新……各種因素綜合，推動“新三樣”在技術創新、產品、產能、產業鏈供應等多方面形成比較優勢。以“新三樣”中的后起之秀——電動載人汽車為例，當前每出口3輛汽車就有1輛是電動汽車，驅動中國汽車出口量在2023年首次超越日本，中國由此躍升為世界第一大汽車出口國。

中國創造支撐優質供給，放眼全球，“新三樣”的潛在需求依舊旺盛。能源系統向綠色低碳轉型已成為全球共識。展望未來，從突破萬億邁上下一個臺階固然不易，但持續推進的產業轉型孕育著下一個“新四樣”“新五樣”。

眼下“起起落落”的光伏產業正在進行新老技術迭代以及市場優勝劣汰，鋰電池和電動車行業緊隨其后，正在進入行業激烈競爭、決出勝負的關鍵階段。優勢產業需要不斷進化才能維持優勢地位，激烈競爭帶來的市場活力，同樣也是未來一段時間外貿向好的動力所在。