證券時報記者 韓忠楠

多部門密集出手整治汽車行業“內卷式”競爭，已有效治理車市“價格戰”。

8月15日，國家統計局新聞發言人、總經濟師、國民經濟綜合統計司司長付凌暉表示，近期，隨著擴大國內需求、提振消費政策作用顯現，以及國內統一大市場建設縱深推進，依法依規治理企業低價無序競爭，推動了部分領域市場供求關系改善，價格出現了一些積極變化。

從CPI來看，7月份CPI環比上漲0.4%，工業消費品價格環比上漲0.5%，漲幅比上月擴大0.4個百分點。7月份燃油小汽車和新能源小汽車價格由環比下降轉為持平，止住了連續下跌勢頭。

全國乘用車市場信息聯席會（下稱“乘聯會”）統計的數據，也反映了小汽車價格止跌回穩的趨勢。

數據顯示，今年7月，豪華品牌汽車均價35.8萬元，較同期漲0.4萬元；合資品牌汽車均價17.5萬元，較同期漲0.1萬元；自主品牌汽車均價12.3萬元，較同期降0.1萬元。

乘聯會秘書長崔東樹認為，目前乘用車行業促銷與降價均回歸理性，市場秩序明顯改善，“內卷”降價現象明顯減少。

惠譽評級亞太區企業評級董事楊菁向證券時報記者表示，監管部門出手叫停曠日持久的“價格戰”，標志著汽車行業將面臨拐點，汽車制造商縮減大幅折扣和車貸促銷，雖短期內可能會抑制需求，但年底銷量或會反彈，行業整體盈利水平與利潤率或趨于穩定或有所回暖。

結合7月汽車產銷數據來看，目前需求被抑制的情況并不突出。數據顯示，7月，汽車產銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環比分別下降7.3%和10.7%，同比則分別增長13.3%和14.7%。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，從行業環境來看，綜合整治“內卷”工作已取得積極進展。

展望車市后續走勢，交銀國際認為，三季度至四季度多款新車將上市，將進一步豐富市場供給，可成為拉動車市零售逐步回暖的有利因素。