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    毛利率國內上市車企第一!賽力斯盈利能力增長強勁,半年凈利潤同比大增81%至29.41億元!
    來源:新財富雜志作者:姬婧瑛2025-09-12 18:49

    繼2024年一季度實現扭虧后,連續6個季度盈利的賽力斯,為股東奉上了超預期的半年報。

    今年上半年,賽力斯歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長81%,達到29.41億元,創歷史同期新高;毛利率達到28.93%,躍居國內車企第一。長遠看,深挖技術護城河的賽力斯,盈利之旅才剛剛開始。

    來源:新財富雜志(ID:xcfplus)

    作者:姬婧瑛

    連續6個季度盈利的賽力斯,為股東們奉上了一份令人艷羨的半年報。

    2025年上半年,賽力斯新能源汽車銷量達17.2萬輛,業績增勢喜人,實現營業收入624.02億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤為29.41億元,同比大增81.03%,創公司半年報凈利潤歷史新高。

    盈利大增,意味著賽力斯的經營質量、盈利能力大幅提升。其二季度毛利率29.52%,創2018年以來的新高。

    那么,賽力斯是如何在穩定銷量、完善車型矩陣的同時,提升盈利能力的?在多數新能源車企深陷虧損泥淖的當下,賽力斯的經驗有哪些可以復制?

    01

    毛利率穩健增長,問界新品持續迭代

    自2024年第一季度實現扭虧為盈之后,賽力斯實現了連續6個季度盈利,且走上了產品矩陣擴大、利潤持續增厚之路。

    賽力斯堅守爆款大單品戰略,“軟件定義汽車”的技術路線清晰穩定。與市場上部分車企通過快速推新吸引注意力不同,賽力斯走的是“大單品”戰略,推新品始終審慎,一方面保證爆款車型的市場影響力,鍛造經典車型的生命力,另一方面避免了內部車型的相互競爭,聚焦品牌定位,進而以科技、高端產品占領消費者心智。

    2025年上半年,問界新M5 Ultra、問界M9 2025款、問界M8相繼上市,產品矩陣進一步完善,為銷量增長添上了新柴。

    上半年,問界全系車型累計交付超14.7萬輛,其中6月單月交付超過4.4萬輛,刷新問界月度交付量紀錄。

    截至8月,問界全系車型累計交付超過75萬輛,其中,問界M9累計交付超過22萬輛,穩居50萬級豪華車市場銷冠地位;4月上市的問界M8累計交付超過7萬輛,連續4個月蟬聯40萬元級新能源汽車銷冠。

    除此之外,8月25日,問界M8純電版已上市,全新問界M7也將在9月23日推出,后續新產品儲備充足,產品矩陣將逐步完善,滿足消費者多元化的需求,助力賽力斯銷量穩定。

    “銷冠”背后的銷量增長,意味著賽力斯賣車的規模效應已形成,單季度毛利率和凈利率指標均達到3年來的最高水平。

    數據來源:Wind,《新財富》雜志整理

    值得一提的是,橫向對比上市車企2025年半年報數據,賽力斯毛利率高達28.93%,已超過理想汽車,躍居國產整車品牌第一。

    高毛利率支撐下,賽力斯單車利潤持續增厚。賽力斯堪稱彪悍的盈利能力,是如何煉成的?

    02

    硬核技術,高度集成

    賽力斯的盈利能力,是技術積累的厚積薄發。

    近年來,賽力斯魔方技術平臺、賽力斯智能安全、賽力斯超級增程、賽力斯超級工廠等一系列技術成果相繼落地,為其構筑了汽車制造堅實的技術護城河。

    賽力斯超級工廠,是賽力斯硬核技術的集大者。其應用了數字孿生技術,構建了數智化運營體系,實現了關鍵生產工序100%自動化率、焊點質量100%自動化AI在線檢測、整車靜態質量100%自動化檢測;數字應用建設覆蓋90%業務流程,物流仿真提升廠內AMR運行效率17%;感知控制網絡模型實時監控變化點并自動觸發任務,班組管理效率提升35%。

    賽力斯魔方技術平臺實現了超增、純電、超混三種新能源動力形式的兼容,在車型、尺寸方面拓展性出色,核心技術、模塊化組件可以跨車型復用,解決了新產品產能“卡殼”問題,令賽力斯超級工廠具備了自動化、智能化、柔性化的生產能力。例如,問界M8與問界M9兩款旗艦車型能夠共線生產、高質量穩定交付,2025年上半年,問界M9交付超6.2萬輛,問界M8交付超3.5萬輛。

    賽力斯的另一大建樹,是產業鏈集成度的大幅提升。

    一方面,賽力斯一級供應商集成至約100家,與其中20家世界級供應鏈企業的戰略合作也持續深化,上游供應的穩定得到保證;另一方面,賽力斯引入13家核心供應商集聚重慶建廠,以“廠中廠”模式將核心部件生產嵌入整車制造體系,驅動供應鏈整體效能提升。此外,賽力斯還建設了行業內首個“零碳智慧物流港”,實現低碳物流管理。這些“硬功夫”共同保障了賽力斯的新產品能夠快速垂直上量、交付。

    此外,賽力斯構建了全流程自動化的數智質量管理體系,持續優化多維度數據追溯體系,實現整車靜態質量檢測100%自動化。根據弗若斯特沙利文報告,問界連續3年獲得新能源汽車品牌新車質量表現第一名。

    諸多技術成果的落地,是賽力斯多年投入近300億元研發換來的水到渠成。

    03

    研發驅動,聚焦安全

    當下,賽力斯已形成“技術突破-銷量增長-盈利提升”的正向循環,研發成為拉動公司盈利增長的核心引擎。

    2025年上半年,其研發投入51.98億元,同比增長154.9%。截至2025年6月末,其研發人員共計6984人,同比增長26.6%,占公司總人數的比例提升至36%;累計獲得授權專利6826個,同比增長19.8%。

    基于持續的研發投入,賽力斯踐行“安全是最大的豪華”理念。2025年上海車展期間,賽力斯智能安全發布,首創以場景定義安全,構建了覆蓋“生命保護”“車身防護”“健康呵護”“隱私守護”四大安全領域的智能安全體系,為用戶提供全生命周期的安全保障,樹立了行業智能安全新標桿。

    在2025年《財富》中國500強排名中,賽力斯位列第169位,相較去年上升235個位次,成為榜單上排名躍升幅度最大的公司。2025年8月發布的《TopBrand 2025中國品牌500強》榜單顯示,賽力斯以1755.23億元的品牌價值排名第92位,位列汽車行業前十。8月28日,全國工商聯發布的“2025中國民營企業500強”榜單顯示,賽力斯位列第59位,大幅躍升174位,居重慶民企首位。

    與此同時,資本市場也持續看好賽力斯未來的成長性。據統計,近半年已有近50家券商研究機構給予賽力斯“買入”評級,并預計其下半年業績有望延續高增長態勢。

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