3月6日，小鵬G6超級(jí)增程正式上市，這意味著第二代VLA首次被帶入20萬元內(nèi)車型。

據(jù)悉，新車型搭載55.8kWh大電池與60L大油箱，實(shí)現(xiàn)1704kmCLTC（中國輕型汽車行駛工況）綜合續(xù)航、430kmCLTC純電續(xù)航，是全球綜合續(xù)航最長SUV。作為20萬元級(jí)車型唯一全系標(biāo)配800V+5C的增程SUV，其完成10—80%SOC（荷電狀態(tài)）僅需12分鐘，至高補(bǔ)能314km，在同級(jí)車型里補(bǔ)能速度第一。

小鵬G6是全球首次將第二代VLA（視覺語言動(dòng)作模型）帶入20萬元以內(nèi)的車型，還擁有同級(jí)第一的車端有效算力，整車算力至高2250TOPS，為高階智能輔助駕駛提供超強(qiáng)算力支撐。

其中，Max版標(biāo)配1顆圖靈AI芯片，Ultra SE版搭載2顆圖靈AI芯片，Ultra版搭載3顆圖靈AI芯片，不同版本的算力配置均能適配全場景需求。

3月2日，小鵬汽車正式發(fā)布第二代VLA（視覺—語言—?jiǎng)幼髂Ｐ停┲邱{系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持P擋原地激活全場景輔助駕駛，覆蓋高速、窄路、無地圖停車場等場景。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬宣布，第二代VLA將于本月正式迎來推送。

當(dāng)前，端到端小模型已逐漸觸及智駕能力天花板，智駕研發(fā)來到了關(guān)鍵的分水嶺時(shí)刻。小鵬汽車通用智能中心負(fù)責(zé)人劉先明此前表示：“自動(dòng)駕駛的本質(zhì)是AI問題，AI的規(guī)模法則同樣適用于物理世界模型。”第二代VLA的突破并非單點(diǎn)能力升級(jí)，而是遵循“模型×算力×數(shù)據(jù)×本體”的規(guī)模法則。

資本市場的反應(yīng)更直接，摩根士丹利等國際機(jī)構(gòu)同步給出小鵬“買入”評(píng)級(jí)。摩根士丹利研究報(bào)告認(rèn)為，小鵬第二代VLA的落地，使其具備與特斯拉在全球市場直接競爭的能力，全球智能汽車產(chǎn)業(yè)的格局或迎來新的變量。