Robotaxi發展正持續向規模化、商業化落地推進。日前，文遠知行與吉利遠程新能源商用車簽署戰略合作深化協議，雙方合作的新一代前裝量產Robotaxi GXR，預計2026年第三季度正式下線，年內交付2000輛，投放至國內和海外市場。

當前，Robotaxi市場競爭激烈，除了文遠知行、小馬智行、蘿卜快跑等自動駕駛方案解決商，特斯拉、小鵬等車企也親身入局。從商業模式看，Robotaxi的盈利與車隊規模密切相關，因此擴大車隊數量成為關鍵。

截至2026年1月，文遠知行Robotaxi車隊規模已達1023輛，此次新車交付后，其Robotaxi車隊規模將進一步提升。小馬智行目前車隊規模已達1159輛，該公司2026年底車隊規模目標是超過3000輛。

在擴大車隊規模的另一方面，Robotaxi發展需進一步降本。

比如，相較于上一代車型，Robotaxi GXR搭載文遠知行自動駕駛套件GEN8，該套件核心是文遠知行Sensor Suite 8.0傳感器套件，千線級主激光雷達可將點云細膩度提升17倍，探測距離最遠可達600米。而文遠知行HPC3.0高性能計算平臺通過提高系統集成度推動自動駕駛套件降本50%。此次升級后，Robotaxi GXR預計整車成本進一步降低15%。

此前，小馬智行CFO王皓俊接受第一財經采訪時表示，小馬智行第七代Robotaxi自動駕駛套件總成本較前代下降70%。其中，車載計算單元成本下降80%，激光雷達成本下降68%。他預計，從2026年開始，同樣的自動駕駛套件成本有望再降20%。從車型來看，小馬智行第七代Robotaxi選用的是售價在10萬~15萬元級別的廣汽埃安第二代AION V、北汽極狐阿爾法T5，整車成本進一步下降。