近日，“木頭姐”的建倉與知名機構的做空，將Robotaxi（自動駕駛出租車）再次拉到聚光燈下。這一有關未來出行的“新生物種”不僅受到全球資本的關注，也逐漸走進大眾的視野。

那么，Robotaxi究竟夠不夠智能，夠不夠安全，夠不夠方便？近日，第一財經記者帶著這些問題，在北上廣三地分別實測文遠知行、小馬智行、蘿卜快跑Robotaxi服務。

上海小馬智行：行駛較平穩，i人友好

在上海，第一財經記者在靠近2號線“上海科技館站”的錦繡路世紀大道公交站上車點體驗小馬智行Robotaxi服務，終點站則選擇了黃楊路地鐵站。

發出呼叫后，小程序會顯示排隊情況。盡管排在第1位（共1位），還是等待了兩分鐘以后才有車輛接單。

五分鐘后，一輛雷克薩斯品牌的Robotaxi就停在了指定的地點。車身有“無人駕駛測試”字樣，以及小馬智行和錦江出租的明顯標識，車牌號碼為“滬AXXXX試”。乘客需要通過小程序來解鎖后，才能拉開車門上車。

目前的Robotaxi是沒有配備人類安全員的，副駕駛是一個巨大的公仔，乘客只能坐在后排。主駕和副駕的枕后均配有一塊屏幕，供后排乘客使用。

乘客在上車后，需要完成安全提示的兩項內容來啟動車輛，一是驗證手機號碼，二是系好安全帶。屏幕還會有語音和畫面提示，“如果遇到緊急情況不要緊張，可以撥打緊急聯系號碼來和后臺聯系”。

整個駕駛過程相對平穩，車輛要變道時會提前打轉向燈變道，并提示下一步是轉彎或者是掉頭。乘客可以通過屏幕實時掌握周圍的車輛情況、目前的行駛速度，以及距離終點的距離。

在過路口的時候，車輛都會輕點剎車緩形通過。其中有一個路口，前車過去以后只有1~2秒的時間就要轉為紅燈，Robotaxi也沒有選擇剎停而是跟上前車過了路口。

在快要接近目的地的時候，車內有語音提示乘客帶到物品準備下車，并在屏幕顯示后方來車情況，以便乘客更安全地下車。

從錦繡路世紀大道公交站北上車，到上海科技館到黃楊路地鐵站下車，這一程總共行駛了6.4KM，價格是23.1元。

在車輛到達黃楊路地鐵站的終點時，還遇到了小馬智行的測試人員。測試人員表示，他主要是觀察車輛升級后的智駕表現。但在被問到可能會有什么問題時，對方并未進一步回答，只表示曾經在碰到大暴雨的時候，車輛會自動選擇靠邊停車。

當天下午，記者在等候自己呼叫的Robotaxi時，遇到了特意來體驗的市民劉先生父女。劉先生告訴第一財經，他是從“上海發布”上看到Robotaxi開通的消息。這次整個過程體驗行駛平穩，特別不需要和司機交談這一點讓他感覺不錯，“適合不愛說話的人，不需要照顧司機的情緒”。劉先生這次體驗的行程是從金橋到上海科技館，價格不到30元。

北京文遠知行：順利避讓自行車

在北京，記者來到經開區南海子公園9號停車場附近體驗文遠知行Robotaxi服務，選擇的目的地為亦莊新城濱河森林公園-太陽能休憩亭。

在輸入目的地后，地圖上會自動顯示行程距離、路線和行駛時間相關信息，此次行程為5.2公里，用時13分鐘。同時App頁面上顯示車輛為超大空間、可乘坐五人的商用車，預估費用為13.05元（已優惠30.45元）。

點擊“立即呼叫”后很快就呼叫到了一輛車，頁面上顯示了車輛動態、車牌號（ZAA035 試）等車輛信息，下方顯示取消訂單和行程分享的選項。

此次行程呼叫的車型是一輛黑色的GXR，從呼叫成功到車輛到達大概等待了10分鐘，頁面上可以提前選擇車內空調溫度。

手機打開藍牙功能靠近車輛車門自動解鎖打開或者通過點擊解鎖功能打開車門，而車輛快到達上車點時提前打了右轉向燈，App稱“在解鎖1分鐘后未上車將影響打車信用”。

車內有安全提示等張貼信息，座椅上方有一塊顯示屏，上車后需要輸入手機后兩位進行認證，隨后點擊關門出發。同時上車語音提示系安全帶，而只有系上安全帶車輛才會出發。

車輛出發后APP頁面上顯示車輛實時行程動態，下方有修改目的地和分享行程的選項，目的地只能修改一次。車輛內的顯示屏上有車輛行駛狀態、速度、距離、車流道路信息、車內溫度等，同時可以在車內聽音樂。顯示屏右下方可以選擇遠程協助呼叫專業人員，車內也張貼了客服電話信息。

車輛行駛過程中平穩，遇到紅燈時處理絲滑，輕點剎車，在拐彎時按照交通規則提前打轉向燈，沒有出現急剎車等現象。

在前方十字路口遇到車輛轉彎時能夠及時避讓，在一段窄路上行駛時前方有人員在騎自行車，車輛進行了平穩降速，隨后快速順利通過超越了自行車。整個行駛過程中沒有因為路口或者窄路等較為復雜的路況而卡頓或者急剎車。

在車輛接近目的地時車內有語音提示，車輛到達后在屏幕上點擊開門，下車后車輛自動關門隨后很快就離開了下車地點。本次行程花費12.96元（優惠金額為30.24元），用時11分鐘。

廣州蘿卜快跑：等待超1小時未被接單

在廣州，第一財經記者來到黃埔區蘿崗萬達廣場附近體驗蘿卜快跑Robotaxi服務。但記者下單后，累計等待時間長達1個小時，仍未有車輛接單。該公司客服給出的原因是附近沒有空閑車輛。當記者詢問叫車點附近運營車輛數量時，蘿卜快跑客服回應稱：“城市的可服務車輛并非固定不變，會受多方因素影響進行動態調整。”

附近的居民、商戶告訴記者，蘿卜快跑去年在該商圈火過一段時間，但今年鮮少在路上見到行駛的蘿卜快跑車輛。市民王磊表示，自己曾在去年體驗過蘿卜快跑的Robotaxi，行駛里程大約4公里，收費約10元，行駛時間正常，但等待時間讓他較為不滿。“當時，我的上車點就在蘿卜快跑Robotaxi的對向車道，但是這輛車只是掉頭，就花費了大概10分鐘的時間。”王磊稱，自己目前更愿意使用其他交通出行方式。

一周后，記者再次前往黃埔區蘿崗萬達廣場，但等待1小時后，依然未有車輛接單。