自年初以來，有色金屬行業上市公司頻獲機構調研。Wind數據顯示，截至3月9日，有色行業142家上市公司當中，有34家公司共計獲得機構調研71次，其中盛達資源、東方鉭業被調研次數均為7次，位居前列；這些公司共計獲得機構調研家數達到552家，其中博威合金為70家，位居首位。

記者注意到，機構調研者較為青睞有色金屬細分行業當中的金屬新材料類上市公司。投資者關注的問題集中于產品研發方向和下游應用領域。針對有色行業其他類型的上市公司，投資者則關心資源儲備、產能布局，以及價格波動對全年業績影響等。

集礦業開采、有色金屬冶煉及加工為一體的高新技術企業寶武鎂業于3月4日披露的投資者關系活動記錄顯示，公司于當日接待了包括山西證券、東財證券、麥高證券等機構的調研活動。機構調研者關注方向包括公司業務發展情況、礦山開采進度、主要產品產量、下游市場等。

寶武鎂業介紹，公司主營業務為鎂、鋁合金材料的生產及深加工、銷售業務，主要產品包括鎂合金、鎂合金壓鑄件等。產品主要應用于汽車、電動自行車輕量化、消費電子及建筑等領域。公司當前依托全鎂產業鏈，聚焦輕量化與高端制造，以“礦石開采-鎂冶煉-合金-深加工”的完整產業鏈，支撐各領域規?；瘧?。同時，進行新品種鎂合金的研發，突破大型一體化壓鑄、鎂合金耐蝕阻燃等關鍵技術。此外，以“高端化、綠色化、智能化”為方向，聚焦汽車、機器人、航空航天等賽道。

針對下游鎂深加工產品在汽車領域的應用情況，寶武鎂業介紹，2025年公司方向盤類產品、座椅類產品、電驅類產品數量較2024年實現了較快增長，強化與行業頭部企業戰略合作，實現了多款新品業務儲備。

國內銀業龍頭企業之一的盛達資源，近年來主營銀、金、銅、鋅等有色金屬的采選業務。公司在2月中旬的投資者調研活動中介紹，公司加強對現有礦山的精細化生產與管理、探礦增儲的同時，也在繼續推進銀、金、銅等優質金屬原生礦產資源項目的并購，增加公司礦產資源儲備，保障公司可持續發展。

對于未來幾年資本開支計劃，盛達資源介紹，公司的外延并購以實現控股為投資預期，并購方面秉持性價比優先、抗風險的原則篩選項目，綜合考慮價格因素，順應行業周期，爭取盡快出產，不會高價收礦。公司表示，當前擁有充足穩定的現金流，在使用自有資金進行礦山建設、外延并購的同時，會視資金使用情況向金融機構融資或通過二級市場融資，融資規模主要取決于未來礦山開發建設投入和并購投入的資金需求。

資料顯示，盛達資源白銀儲備量居A股前列，年采選能力198萬噸。公司在國內擁有8個礦業子公司及1個國家級綠色工廠。公司同時介紹，未來會綜合考慮所處行業特點、發展階段、自身經營模式、盈利水平、債務償還能力、是否有重大資金支出安排以及投資者回報等因素，合理制定分紅方案。

博威合金近年來主要從事高性能、高精度有色合金板帶、棒材、線材新材料的研發、生產和銷售。公司在近期投資者調研活動中介紹，公司商業航天的材料主要是帶材和線材，此類材料解決了航空連接器在太空極端高低溫環境下的通訊傳輸穩定性、耐久性問題，為航空器的穩定運行提供了堅實的材料支撐。截至2025年底，公司航空航天專用合金線材的銷量同比增長38%以上。

此外，博威合金的產品也正在廣泛應用于人工智能領域，主要涉及AI算力服務器銅連接所用的高速連接器材料，和以光模塊屏蔽罩為代表的通訊電子器件屏蔽材料等。此類材料的應用及公司提供的散熱解決方案，主要解決人工智能時代算力服務器及智能終端的散熱問題，同時也解決了數據交換和高速傳輸的連接問題，使公司成長為國內主要的散熱和高速傳輸材料的綜合供應商。

博威合金還介紹，公司銅鋁復合材料項目由全球行業技術領先企業與公司聯合開發，協同多家下游龍頭企業，解決了低壓載流鋁線束銅鋁兩種材料連接之后的電化學腐蝕，解決了行業應用的工程難題，有望給車企降本達10%。公司方面表示，已經成立了專門的項目團隊在全力推進該項目的產能布局及相關工作，已經完成產品認證，有兩家整車廠已經上車應用，未來有望向汽車行業全面推廣。