據新華社12月7日消息，12月6日22時35分，由通號（鄭州）電氣化局集團有限公司承建的三門峽崤函大道下穿立交頂進項目工程，在施工過程中發生邊坡塌方，5名施工人員不幸遇難。

目前，通號（鄭州）電氣化局集團有限公司已啟動突發事件應急預案，與地方政府共同開展救援工作，事故詳細原因正在調查中。

企查查顯示，通號（鄭州）電氣化局集團有限公司成立于2001年，注冊資金5億元。其中，中國通號(688009)持股65%；中國鐵路鄭州局集團有限公司持股35%。經營范圍包括鐵路工程施工總承包壹級、市政公用工程施工總承包貳級。

據了解，中國通號作為我國軌道交通建設的主力軍，為國鐵集團、18個鐵路局和50多個城市以及諸多廠礦企業的軌道交通建設提供產品和服務。公司為我國絕大部分已開通運營的高鐵提供核心列控技術和裝備；占據國內城市軌道交通控制系統40%左右市場份額，城市軌道交通控制系統設計、集成、產品、施工等全產業鏈業務覆蓋全國80%以上的已運營及在建線路，是我國首屈一指的城市軌道交通控制系統解決方案供應商。

值得一提的是，11月24日，廣東省應急廳發布《深江鐵路“12·4”重大坍塌事故調查報告公布》，中國通號的另一家子公司北京現代通號工程咨詢有限公司（以下簡稱“北京通號公司”），因為該安全事故被追責。

2024年12月4日23時18分，深圳市寶安區航城街道洲石路新建深圳至江門鐵路5標段施工現場發生地面坍塌，造成13人死亡，直接經濟損失約7261萬元。

調查查明，施工單位中鐵四局集團有限公司（以下簡稱“中鐵四局”）組織管理不到位，過程風險管控不力，應急體系不完善，現場搶險處置不當；代建單位廈深鐵路廣東有限公司（以下簡稱“廈深公司”）變更設計不規范，現場搶險處置不當，應急體系不健全，安全生產工作協調管理不到位；勘察、設計單位中鐵第四勘察設計院集團有限公司（以下簡稱“鐵四院”）工程風險提示不足，未及時發起變更設計建議，未按規定程序開展變更設計，未按高風險環境措施要求開展變更設計；監理單位北京通號公司項目組織管理不到位，履行監理職責不到位，壓實安全生產主體責任不到位。

調查認定中鐵四局、廈深公司、鐵四院、北京通號公司對事故發生負有責任，建議由應急管理部門依法給予行政處罰；其中，責令北京通號公司向中國鐵路通信信號集團有限公司作出深刻書面檢查。