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    【財聞聯播】字節武漢研發中心裁員?回應來了!比亞迪正在評估入局F1
    來源:證券時報網作者:劉珺宇2026-03-14 20:45

    宏觀動態

    整治珠寶玉石等領域假證書假產品突出問題,兩部門重拳出擊

    據央視新聞3月14日消息,記者了解到, 市場監管總局、公安部聯合印發通知,在全國范圍內部署開展傳統工藝市場“打假清源”聯合執法行動,重點打擊珠寶玉石、貴金屬飾品、紅木制品等領域“假證書、假機構、假產品、假網站”等突出問題。針對目前傳統工藝市場中偽造、變造、買賣檢驗檢測報告,利用虛假證書進行虛假營銷,以及摻雜摻假、以次充好等現象,此次聯合行動將強化系統治理、源頭治理,重拳整治行業亂象。

    海關總署:全面推廣跨境電商零售出口商品跨關區退貨模式

    為進一步促進跨境電商出口,海關總署決定在全國海關推廣跨境電商零售出口商品跨關區退貨模式。現將有關事項公告如下:一、跨關區退貨僅適用跨境電商零售出口商品(“9610模式”)。二、跨境電商零售出口退貨商品可跨關區退回,退回商品僅允許退至開展跨境電商零售出口業務的海關監管作業場所(場地)。三、開展跨境電商零售出口跨關區退貨業務的企業應規范經營,并具備獨立的作業功能區,相關生產作業系統數據應向海關開放或與海關信息化系統對接。本公告自2026年4月1日起施行。未盡事宜按海關現行規定執行。

    94.1億人次!2026年春運創歷史新高

    據新華社報道,來自交通運輸部的數據顯示,2026年春運40天(2月2日至3月13日)全社會跨區域人員流動量為94.1億人次比2025年春運增長4.3%,創歷史新高。

    港交所:擬放寬同股不同權門檻,保密申請擴大至所有新股

    港交所3月13日刊發咨詢文件,就一系列有關提升香港上市機制競爭力的建議咨詢市場意見。主要措施包括優化不同投票權上市規定,以及便利在海外上市的發行人來港上市等建議。與此同時,新規擬將保密提交上市申請的適用范圍擴大至所有新申請人。港交所稱,咨詢期至2026年5月8日(星期五)結束,本咨詢為檢討的第一階段,將分階段進行上市機制的競爭力檢討。

    金融機構

    多家銀行出手,積存金或將“限購”

    據人民財訊消息,記者注意到,近期金價波動,黃金投資風險隨之加大,多家銀行迅速跟進調整積存金交易規則。其中,建設銀行、工商銀行均表示,在一定條件下,將對本行積存金購買實施限額管理。此外,還有銀行更改實物黃金銷售的配送規則。

    市場數據

    美股三大指數集體收跌,納指跌近1%

    3月13日,美股三大指數集體收跌,道指跌0.25%,本周累跌1.99%;納指跌0.93%,本周累跌1.26%;標普500指數跌0.61%,本周累跌1.6%。存儲概念股領漲,閃迪漲近7%,美光科技漲超5%,西部數據漲超4%。Adobe跌超7%,公司長期任職的CEO因AI領域的顛覆性變革而決定離任,多家券商下調其目標價。礦業股下挫,泛美白銀跌超6%,科爾黛倫礦業跌超6%,哈莫尼黃金跌超5%。明星科技股普跌,META跌3.8%,為去年10月30日以來最大單日跌幅;博通跌超4%,蘋果、甲骨文跌超2%,英偉達、微軟跌超1%。

    公司動態

    國家電網:1—2月固定資產投資同比增長超80%

    據國家電網消息,統計數據顯示,1—2月,固定資產投資累計完成757億元,同比增長80.6%,電網基礎支撐和投資拉動效應顯著。截至3月6日,公司電網生產技改和配網基建項目已開工16萬項,共完成投資337.3億元,同比增長超150%。

    問界M7全系累計交付超43萬輛

    3月14日,據問界汽車消息,問界M7全系累計交付超43萬輛。目前,在售的問界M7提供增程/純電車型,推出五座、六座版本,售價27.98萬元起。

    字節回應武漢研發中心裁員:內容不實

    3月14日消息,近日,網傳消息稱字節武漢研發中心將于6月中旬正式謝幕。字節跳動回應表示:近期基于業務調整將有50位員工調整辦公地,網上所謂“字節武漢全部裁了”的內容不實。目前字節在武漢有2000多名員工,涉及生活服務、懂車帝、飛書、巨量引擎、火山引擎等多個業務,并將持續加大對湖北的投入。

    比亞迪正在評估入局F1

    據第一財經報道,記者從接近比亞迪的知情人士處確認,該公司執行副總裁李柯于近日表示,比亞迪正在研究進入包括F1(世界一級方程式錦標賽)在內的頂級競技賽車領域,但尚未做出最終決定。李柯稱,參與世界最高級別的賽車賽事,與比亞迪長期堅持的技術優先戰略是匹配的。按照李柯的說法,目前比亞迪仍在評估進入F1和耐力賽的可行性。 更多的市場消息稱,比亞迪正在考慮兩種方式入局F1,收購現有車隊或從零組建全新車隊,而該公司優先選擇的是前者。

    責編:羅曉霞

    校對:盤達

    責任編輯: 楊國強
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