3月12日是春運第39天，為期40天的2026年春運即將落下帷幕。

記者從交通運輸部了解到，今年春運以來全社會跨區域人員流動量已超90億人次。在人口流動的背后，“反向過年”“旅游過年”成為新熱潮。

2026年全國春節文化和旅游消費月期間，各地共舉辦約3.5萬場次文旅消費活動，累計發放消費券及消費補貼約4.2億元。消費月期間，無人機秀、沉浸式演出、文創市集等夜游活動也豐富多彩，促進了夜間文化和旅游消費增長。

據統計，春節假期，納入監測范圍的國家級夜間文化和旅游消費集聚區客流量達1.04億人次，較2025年春節假期增加939.05萬人次。整體線下文旅及相關消費額約1440億元，同比增長超10%。

盤古智庫高級研究員江瀚向21世紀經濟報道記者表示，反向過年激活了“銀發消費”潛力，也推動了消費結構的升級。“反向過年往往結合旅游過年，促使家庭消費從傳統的禮品饋贈轉向體驗型服務，如城市微旅行、文化展覽等，提升了春節消費的附加值。”

七城地鐵客流破億顯活力

過去，春節往往意味著一線城市人口減少。2026年，數據卻描繪出一幅截然不同的景象。多平臺數據顯示，老年群體成為逆向出行的主力軍，他們不再是守在老家盼歸的守望者，而是成為奔赴城市團圓的參與者。

去哪兒數據顯示，2026年春節反向飛往北京的旅客中，50歲以上旅客占比達18%，其中60歲及以上旅客較2025年增長超一成。北京、上海、廣州、深圳等一線城市，以及成都等區域中心城市，成為“反向過年”的熱門目的地。

交通運輸部公布的城市軌道交通運營數據也從側面印證了這一點。2026年2月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路345條，運營里程11778.2公里，實際開行列車335萬列次，完成客運量21.7億人次。

記者梳理發現，2月份，全國共有7個城市軌道交通客流超過1億人次，其中，上海、北京、廣州穩居第一梯隊，全部突破2億人次。深圳以1.99億人次領跑第二梯隊，成都、西安、重慶分別以1.5億人次、1.09億和1.05億人次位列五至七位。

從地鐵客流量數據來看，在北上廣深一線城市之外，其他三個過億城市均位于西部地區，崛起勢頭明顯。值得一提的是，武漢、杭州2月地鐵客流量分別為9091.5萬和9004.7萬，與“億級俱樂部”僅一步之遙。

今年春節，成渝地區地鐵客流迎來大幅增長。春節期間，成都地鐵累計開行列車5.54萬列次，運送乘客2908萬人次，較去年增長25.8%。其中，外地乘客累計進站量404.81萬人次，日均進站量44.98萬人次，較2025年日均同期增長16.08%。

同期，重慶軌道交通累計運送乘客2689萬人次，日均298.8萬人次，較2025年春節同期日均增長5.66%，節日期間最高日客運量達374萬人次，同比增幅達16.98%。這不僅是數字的增長，更是城市活力的見證。

新能源車日均充電量創新高

春節期間，自駕游成為人們旅游過年的重要方式。隨著新能源汽車滲透率提升，充電設施愈發重要。

記者從交通運輸部了解到，多措并舉下，在全國高速公路新能源車日均流量較2025年春節假期增長34％的情況下，日均充電特別繁忙服務區數量下降48％。

國家能源局數據顯示，通過對納入國家充電設施監測服務平臺的5.33萬臺高速公路充電樁統計分析，自臘月二十八（2月15日）至正月初七（2月23日），高速公路電動汽車充電次數共計602.1萬次，充電量達到14976.75萬千瓦時，日均充電量1664.08萬千瓦時，較去年春節日均增長52.01%，創歷史新高。

3月9日舉行的十四屆全國人大四次會議“部長通道”采訪活動上，交通運輸部部長劉偉表示，每年的春節、“五一”、“十一”三個假期，跨區域人員流動量是平常的2倍左右。

“今年的大年初六，跨區域人員流動量達到3.8億人次，高速公路車流量超過7100萬，均創歷史新高。”劉偉說。對于自駕游需求，他表示，我國已經建成了近4200對高速公路服務區，平均約50公里就有一對，服務區充電設施的覆蓋率已經達到了98.8%。

交通運輸部表示，下一步，將加快實施2026年高速公路服務區提質升級行動，組織各地重點針對充電繁忙服務區，加大電動汽車充電基礎設施（充電槍）建設力度，提高大功率充電設施建設比例，合理布設移動充電設施，為新能源車主高速公路出行提供更加優質便捷的充電服務。

“入境游”“反向過年”成新趨勢

近年來，中國擴大高水平對外開放，優化入境免簽政策，今年春節，全國多地迎來入境游客增長。

春節假期，北京接待入境游客14.2萬人次，實現入境游客花費14.8億元，同比增長均超過40%。廣東接待入境游客同比增長34.8%，占全省游客的比重提升1.5個百分點。

與此同時，春節團圓的方式也在發生新變化，“反向過年”“旅游過年”成為春節新熱潮。

江瀚表示，反向過年顯著優化了交通資源配置。傳統春運“單向潮汐”導致運力極度緊張且回程空載率高，而反向流動使中小城市至一線城市的航線在節前熱度攀升，有效填補了傳統淡季的運力空缺，提升了航空與鐵路的整體運營效率，帶動了城市住宿、餐飲及線下零售的增長。

對于消費而言，反向過年激活了“銀發消費”潛力，也推動了消費結構的升級。“反向過年往往結合旅游過年，促使家庭消費從傳統的禮品饋贈轉向體驗型服務，如城市微旅行、文化展覽等，提升了春節消費的附加值。”

據廣東省文化和旅游廳初步測算，2026年春節假期（共9天）全省接待游客8658.9萬人次，同比增長8.1%；實現旅游收入848.9億元，同比增長13.9%，兩項數據均創下歷史新高，位居全國首位。同時，游客人均花費穩步提升，抽樣調查數據顯示，春節期間，游客人均花費980.4元，增長5.4%。

各地還密集開展非遺體驗、文化展演與節慶廟會活動，吸引各地游客。在江西景德鎮，親手參與陶瓷燒制的全過程，讓游客直觀感受“一抔泥土到精美瓷器”的蛻變；廣東的剪紙、醒獅等非遺項目，吸引游客放慢腳步深度體驗。在福建泉州，頭戴簪花圍的游客穿行于千年古街巷，在紅磚古厝的飛檐翹角間定格美好瞬間。

江瀚同時提到，城市要抓住春節消費新趨勢，也需“修煉內功”。首先，城市需完善適老化公共服務體系。交通樞紐與景區應增設無障礙設施、提供多語言及大字版引導服務，消除老年群體的后顧之憂。

其次，應創新文旅產品供給，打造“合家歡”場景。結合“新中式”與非遺熱點，開發適合三代同堂的家庭套票、定制年夜飯及代際互動體驗項目，避免文旅產品過度年輕化忽視老年需求。

第三，需強化市場調控與后勤保障。利用大數據動態監測人流，靈活調整公共交通頻次，并規范春節期間住宿與餐飲價格，防止“宰客”現象，以優質服務口碑將“流量”轉化為長期的“留量”，確保持續釋放消費新動能。